Идея создать автомобиль с газотурбинным двигателем родилась в Италии в конце 40- годов и принадлежит она Данте Джакоза, техническому директору компании Фиат. По его инициативе была собрана группа инженеров и дизайнеров для разработки такого автомобиля с нуля. Подобные автомобили уже существовали в других странах, но первопроходцами были англичане с их Rover JET1, который они представили в 1950 году. В послевоенный период итальянцы производили по лицензии британский реактивные двигатели и крупные промышленные турбины, но ничего из этого нельзя было поставить в автомобиль...

В Москве, в Музее истории мелиорации и гидротехники им. А.Н. Костякова (есть и такой, спорим, вы о нём не знали?), выставлен любопытный экспонат: модель деревянной пропеллерной турбины для малых ГЭС. Она была изобретена в 1936-37 гг. доктором технических наук, профессором, заслуженным деятелем науки и техники, заведующим кафедрой использования водной энергии Московского гидромелиоративного института (ныне ИМВХиС имени А.Н. Костякова) Дмитрием Яковлевичем Соколовым. Почему же из дерева? - спросите вы...