Ни для кого не секрет, что любой современный магистральный локомотив по сути - электромобиль. На каждой колесной паре размещен электродвигатель, а тепловоз отличается от электровоза лишь тем, каким путем питают электроэнергией эти движки (в тепловозе дизель нужен, чтобы выработать электрический ток, а электровоз получает его из контактной сети). Отсюда делаем вывод - машинист знает об электричестве не понаслышке. Электрическая схема локомотива - это база, которой обучается любой помощник, которого отправили на права машиниста, на равне с ПТЭ, тормозами и устройством локомотива...

Когда-то мы уже рассказывали историю маневровых тепловозов в СССР, сейчас же хочется обратиться к магистральным тепловозам. Стоит упомянуть, что именно СССР является родиной магистрального тепловозостроения. А в начале XX-го века уже активно велась электрификация железных дорог с внедрением соответствующей техники. История магистральных тепловозов очень обширная и развитие этого направления железнодорожного транспорта проходила куда более успешно. Поэтому, чтобы не затягивать, расскажем лишь основные моменты, которые повлияли на развитие магистрального тепловозостроения...