Сколько стоили в середине 1950-х автомобили в СССР? Если погуглить на этот счет, можно легко найти сведения, что прайс на «Москвич» составлял 9 тысяч рублей, «Победа» стоила уже 16 тысяч, а за право обладания элитарным ЗИМом нужно было раскошелиться на 40 тысяч (у простых смертных, разумеется, скопить такую сумму не было никаких шансов). Но это – розница для граждан Советского Союза. Между тем, существовала в стране и еще одна категория цен – оптовые, по которым отоваривались все предприятия и госучреждения...

Автомобиль, внешне похожий на Победу ГАЗ-М20В, строго говоря, Победой не был. Это был первый в мире комфортный внедорожник с несущим кузовом —ГАЗ-М72. О такой машине мечтали миллионы советских людей. К середине 1950-х личный автомобиль в СССР перестал быть экзотикой. Но единственной легковой машиной, способной нести тяготы сельских дорог, оставался Москвич-401. Он был мал, слаб и неудобен. Более солидные Победы и ЗИМы для села не продавали. Никита Хрущев неоднократно призывал: «Сделайте автомобиль для колхозника!»...