В конце 50-х годов на междугородних маршрутах в CCCР появились венгерские автобусы «Икарус-Люкс», являвшиеся модификацией модели «Икарус-55». Они имели комфортабельный салон с мягкими сиденьями на 32 места и развивали скорость до 100 км/ч. За характерный футуристический облик, а также за схожесть с советским пылесосом «Ракета», имевшим сигарообразную форму, автобус получил соответствующие клички «Ракета» и «Пылесос». А необычная выступающая корма задней части машины способствовала появлению еще одного прозвища - «Комод»...

Этот 11-метровый автобус с пневматической подвеской, хорошо известный во многих странах, часто называют укороченной версией знаменитого автобуса Икарус-250. Некоторые более "информированные" авторы утверждают, что Икарус-256 представляет собой всего лишь позднюю версию Икаруса-252. Но это не так. Ikarus 256 разрабатывался почти независимо от других моделей семейства 200. За основу был взят упрощённый "междугородник" Ikarus 255 с рессорной подвеской. После постройки в 1967 году первых прототипов...