Очень глубоко в карьерной выработке мы обнаружили карьерный электровоз EL21, естественно мы даже и не рассчитывали что в нем что то работает, однако смогли включить дежурное освещение в кабине
769 смотрели · 1 год назад
Перспективные пассажирские электровозы ЭП21/2ЭП21 и ЭП22/2ЭП22, когда и где должны появиться
В настоящее время нашей промышленностью выпускаются различные типы тягового подвижного состава, все они в необходимой степени покрывают требования заказчиков. В большинстве своём это подвижной состав с коллекторными тяговыми двигателями, у которых есть свои преимущества, но более перспективным является подвижной состав с асинхронными тяговыми двигателями. С асинхронными тяговыми двигателями сейчас эксплуатируются следующие локомотивы: в пассажирском движении ЭП20 двойного питания, в грузовом 2ЭС10 и 2/3ЭС8 постоянного тока 2ЭС5 и 2ЭС7 переменного тока...
Совсем недавно в России асинхронные электродвигатели на железнодорожной технике были в новинку. Например, на электровозе ЭП20, который делают на НЭВЗ, асинхронних был импортным, что давало некоторым повод говорить что ЭП20 это всего лишь отверточная сборка электровоза Alstom. Но вот сколько я уже говорю: всему свое время, главное начать, а проблемы надо решать по мере их поступления. «Трансмашхолдинг» начал выпуск нового асинхронного тягового электродвигателя Предприятия «ТМХ-Электротех» (входит в Трансмашхолдинг) приступил к выпуску новой техники — новому асинхронному тяговому электродвигателю (ТЭД) ДТА-200Т присвоена литера О1. Новый двигатель предназначен для тепловоза ТЭМ23, который будет изготавливаться на Брянском машиностроительном заводе. Сейчас новый маневровый локомотив проходит завершающую стадию испытаний. Планируется произвести 1200 новых электродвигателей.