Тульская транспортная прокуратура организовала проверку после жалоб местных жителей на одну из ж/д станций в регионе. Здесь разрушен асфальт, ступени разной длины и высоты, бетонное покрытие и вовсе раскрошилось. Собственник платформы — ОАО «РЖД». С момента постройки на станции ни разу не проводили капремонта. При этом по договору аренды платформу передали АО «Центральная пригородная пассажирская компания» — именно арендатор должен был заняться капремонтом. В 2025 году платформу не внесли в план ремонтных работ, и обязанность по ее содержанию фактически осталась за РЖД как собственником...

Авторский материал. "Орфография и стилистика автора преимущественно сохранены". Развивающаяся экономика государства в целом и Тульской губернии в частности требовала быстрых и удобных путей сообщения. Состояние дорог оставляло желать лучшего и издавна на Руси для передвижений ждали «зимника», слабо могли помочь и реки, они постепенно мелели и даже по Оке судоходство замедлялось. Чтобы перевезти 20 тысяч пудов груза (320 тонн), требовалось 2000 лошадей, 500 извозчиков и 1000 телег, а по железной дороге тот же объём можно было перевезти в 30 вагонах, используя 10 рабочих...