Использование электрической энергии началось в XIX веке. Одни из первых экспериментов в этой области были проведены Б. С. Якоби в 1834 году. Он создал электродвигатель с вращающимся якорем, и эти опыты стали важным шагом к разработке автономных форм электрической тяги. В 1875 году под Сестрорецком Фёдор Аполлонович Пироцкий был первым, кто запустил железнодорожные вагоны на электрической тяге. Через пять лет, 22 августа 1880 года, был пущен вагон с электродвигателем и питанием через рельсы в самом городе, но не смог выдержать давления со стороны владельцев конки...

Электровоз - это неавтономный железнодорожный локомотив (тягач), использующий для тяги электродвигатели, и потребляющий электроэнергию из внешней  сети (реже от бортовых аккумуляторов). В зависимости от рода используемого тока различают электровозы постоянного тока и электровозы переменного тока. Есть также электровозы двойного питания - постоянным и переменным током. Первые попытки использовать электрическую энергию для механической работы начали осуществлять с начала 19-го века. Опыты Б. С. Якоби,...

Электрификация железных дорог — одна из самых ярких страниц в истории технического прогресса Советского Союза. Она не только кардинально изменила транспортную систему страны, но и стала символом индустриализации и стремления к инновациям. В этой статье мы подробно расскажем о том, как появились первые электровозы в СССР, какие challenges пришлось преодолеть инженерам и как эти машины повлияли на развитие железнодорожного транспорта.  Предыстория: почему СССР обратился к электрификации  К началу...