А тем временем государственный научно-исследовательский институт авиационных систем (ФАУ "ГосНИИАС", входит в состав НИЦ "Институт им. Н.Е. Жуковского") провел консультации с руководством и ведущими специалистами Института мозга человека им Н.П. Бехтеревой РАН и Института физиологии им. И.П. Павлова РАН. Специалисты с обоих сторон обсудили возможность совместных исследований, направленных на "создание модели пилота воздушного судна, для обоснования требований к интеллектуальному комплексу бортового оборудования отечественных самолётов". Сотрудничество с институтами РАН позволит "выработать эффективные научные решения для создания инновационных разработок, направленных в первую очередь на интеллектуализацию воздушных судов, снижение количества авиационных происшествий", считает генеральный директор ГосНИИАС Сергей Хохлов.

ГосНИИАС и ПАО «Яковлев» выполнили разработку и интеграцию стенда «Электронная птица» SJ-100 Импортозамещенный ближнемагистральный «Суперджет» создается большим коллективом предприятий и научных организаций России. В новом самолете специалистам удалось воплотить самые последние достижения российской авиационной промышленности. Для этого использовались передовые технологии и решения. Так, ученые Государственного научно-исследовательского института авиационных систем (ГосНИИАС) разработали и интегрировали стенд «Электронная птица» самолета SJ-100, а также программно-математическое обеспечение для его работы. Комплекс предназначен для отработки, интеграции и сертификации бортового оборудования самолета. Для стенда в ГосНИИАС создали имитатор двигателей и комплекс управления маршевой силовой установки. Это позволит провести стендовые, наземные и летные испытания ПД-8 на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ. Для их взаимодействия ученые института разработали соответствующее ПО. Второй импортозамещенный «Суперджет» полетит уже с этой маршевой силовой установкой. Читайте также: Почему для ПД-8 оставили холодную часть ужасного во всех смыслах и прожорливого SaM-146. И не выйдет ли это боком Ставьте 👍