На плане Москвы ярко выделялись новые предприятия -гиганты двух сталинских пятилеток. Неподалеку друг от друга находятся два крупнейших в мире завода-автомобильный завод имени Сталина, подшипниковый завод имени Кагановича. В 1916 г. крупнейший московский заводчик Рябушинский, получив государственную субсидию, начал строить автомобильный завод. Масштабы предпринятого строительства были ничтожны, но и они не были осуществлены. Когда власть перешла в руки рабочего класса, на пустыре остались недостроенные корпуса, заграничные станки без трансмиссий и ничтожное количество строительных материалов...

Привет, дорогие друзья, все, кто интересуется историей Советского Союза, кто пытается понять, как страна превратилась из аграрной в могучую индустриальную державу, и какой ценой это было достигнуто! Сегодня мы поговорим о, пожалуй, самом известном символе советской экономики и эпохи бурных преобразований – о Пятилетних планах развития народного хозяйства, или просто Пятилетках. Это были не просто экономические прогнозы; это были грандиозные программы, директивы, мобилизующие всю страну, обещавшие невиданный рост и светлое будущее...