Когда до революции в Москве прокладывали железные дороги, то почему-то не сообразили, что транспортный поток через 150 лет будет совсем иным. Исторически сложилось так, что столица разрезана на части железнодорожными путями, которые препятствуют автомобильному движению. Сначала столичные власти решали проблемы южной части Москвы. Соединили Западное и Восточное Бирюлёво. Построили Очаковский путепровод. А вот что касается северо-востока, то с Ярославского шоссе по-прежнему нет проездов к западу аж от Северянинского путепровода до МКАД...

Сооружение длиной 370 м пройдет от Анадырского до Хибинского проезда на северо-востоке столицы – их также реконструируют в рамках проекта. «Благодаря конфигурации в виде подковы получится сохранить существующий пешеходный мост через пути Ярославского направления Московской железной дороги, здание поликлиники ОАО «РЖД», которое является объектом культурного наследия, и храм святителя Макария. А отсутствие непосредственного приближения к домам не принесет никаких неудобств жителям», – сказал Василий Десятков...