Первая в России железная дорога была открыта в 1837 году: она соединяла Царскосельский (Витебский) вокзал с Царским Селом и Павловском. Такое направление строительства было обусловлено интересами Императора: с давних времён в Царском Селе находилась основная летняя Императорская резиденция. Однако Царскосельская железная дорога была общедоступной и предназначалась не только для нужд Императора. Со временем масштабы перевозок увеличивались, и на повестке дня встал вопрос о строительстве отдельной железнодорожной ветки - для нужд Императора...

Архитектура железной дороги — вещь достаточно интересная с точки зрения принципов маршрутизации. Есть перегон — некий линейный маршрут от одного узла до другого, например, от обгонного пункта до станции. По перегону поездам можно следовать только по очереди, не обгоняя друг друга и не «соприкасаясь». Маршрутизация по большей части производится на раздельных пунктах. То есть на перегоне можно только ехать или стоять. Он разделён на блок-участки. Блок-участок — это маленький отрезок перегона, чаще всего от светофора до светофора...

Москва на протяжении всей своей истории являлась главным транспортным центром страны, через город проходили все ключевые железнодорожные пути. В конце XIX века существовавшей инфраструктуры перестало хватать. Появилась потребность в строительстве окружной железной дороги. В 1897 году по инициативе С. Витте было принято решение о начале строительства. Уже к 1907 году практические все работы были завершены. В городе появился окружной путь. Теперь товарные поезда не заезжали в город, а шли в обход Москвы...