16.06.2026 В предыдущих частях мы говорили о том, каким образом США в XIX веке обогнали все другие страны и стали абсолютным лидером во всём мире в строительстве железных дорог. В этой части поговорим о паровозах «американского» типа 4-4-0 и о строительстве трансконтинентальных дорог в США. В дальнейших моих планах рассказать, по какой причине Российская Империя в том же XIX веке отстала от США в строительстве железных дорог приблизительно на 30—40 лет. Дальше, даст Бог, мы покажем, каким образом...

Взгляд, брошенный на гравюру Пиранези, иногда дает больше для понимания истории, чем многотомный трактат. Его «Темницы» легко принять за архитектурные фантазии. Но ведь это ещё и картография распадающегося времени, где лестницы ведут в никуда, а арки громоздятся друг на друга без всякой видимой цели. Кажется, именно так ощущал себя человек позднего Просвещения, внезапно осознавший, что он живет не в череде разрозненных комнат, именуемых «историями» (Geschichten), а в едином, гулком и бесконечно сложном здании Истории (Geschichte)...