Вот тут писала про поездку из Москвы в Воронеж, там же можно найти про расход заряда. Бензобака у электрички, естественно, нет. Зато есть куча тонкостей и парочка шансов на неуспех. Напишу коротко, вдруг кому пригодится. В носовой части Кота, с водительской и пассажирской сторон, есть люки, которые открываются простым нажатием на них. Есть модели авто, где такие люки расположены сзади. За люками спрятаны зарядные порты. Почему люка два? Потому что один порт нужен для быстрой зарядки (DC), а другой - для медленной (АС), они разные даже на вид...