Как только грузовики стали технически способны без поломок проехать пару-тройку дней, в Европе и Америке встал вопрос о том, как и где отдыхать шоферам, не может ведь человек рулить сутками напролёт, а стандартная кабина тогдашних грузовиков – не самое удобное место для отдыха. Первым исторически документом, который мне удалось найти, засвидетельствовавшим факт наличие спальника в грузовике, является фото грузовика Gaggenau, ориентировочно 1910 года. За кабиной грузовика четко виден дополнительный отсек с полкой – местом для сна и отдыха водителя...

Вот что говорит об этом говорит Сергей Романенков мастер спорта по спортивному туризму, победитель чемпионатов России по спортивным походам. Если путешествие проходит зимой или в высоких горах, где ночные температуры опускаются ниже нуля. Не нужно лезть в спальник в мембранной одежде. Верхняя одежда даже из дышащего капрона ухудшает отведение влаги. По этой же причине нельзя укрывать спальник сверху мембранным или полиэтиленовым чехлом — влага перестанет выводиться и спальник отсыреет. Если одежда на вас слегка влажная, ничего страшного в этом нет...