Застрять зимой в снегу на автомате может каждый, и почти все в этой ситуации газуют до победного, пока машина не выскочит. Для коробки это самый тяжёлый режим работы, тяжелее буксировки прицепа в жару. Разберём, сколько минут АКПП выдерживает такое обращение на самом деле и как выбраться из сугроба без ремонта. В обычной езде масло в АКПП работает при температуре от 80 до 95 градусов. При буксовании машина стоит, колёса крутятся, и вся мощность мотора уходит в нагрев гидротрансформатора. Он впустую перемешивает масло и греет его быстрее, чем летняя пробка с прицепом...