Все вы наверняка слышали, что катапультирование для пилота боевого самолёта - это порой единственный шанс спастись. Так лётчик при активации катапультного кресла выбрасывается вместе с ним при помощи пиропатрона, после чего активируются ещё и небольшие ракетные двигатели. Однако перед этим производится отстрел фонаря (стеклянной части) кабины. Бывает, что катапульта кресла срабатывает от сжатого воздуха. Также сейчас разрабатываются и системы электромагнитного выброса кресла из кабины. И всё это сопровождается перегрузками до 20 g...

Катапультные кресла спасли жизнь не одному пилоту военной авиации. Возможность экстренно покинуть самолет, который терпит крушение, хоть и не гарантирует летчику стопроцентной выживаемости, все-таки дает довольно существенный шанс спастись. Тогда почему инженеры, которые строят гражданские воздушные суда, не оставляют их пилотам возможности не гибнуть вместе с пассажирами? Несмотря на всю свою простоту, этот вопрос имеет куда больше аспектов, чем может показаться на первый взгляд. Сюда входит и вопрос...