А сила собственно вот в чем. Аккумулятор автомобильный способен выдавать через свои выводы свинцовые, от 600А... Да, кратковременно... Да, после этого он сядет, но! Сам факт в том, что он может! К чему я это? Провода, которые подходят к лебёдке имеют толщину больше, чем провода, с завода идущие на стартер среднестатистического автомобиля. Мы их называем силой, или силовыми проводами (не путать с высоковольтными!). Потребление тока электро-мотором лебёдки высоко и всё должно быть направлено на беспрепятственное прохождение тока через проводники к электро-мотору...

Мы хоть и не Европа с Калифорнией, но автомобили на электричестве все плотнее входят в нашу жизнь. Давайте разбираться, какие они вообще бывают и что предпочесть в паре электромобиль / гибрид. Гибриды  Гибриды – переходная ступенька эволюции от машин с ДВС к машинам на батарейках, к тому же хорошо знакомая российскому потребителю. «Приусы» всех поколений и мастей еще в «нулевых» прописались на улицах наших городов, в том числе уральско-сибирских с их суровыми зимами. Те гибриды были проще: батарейка подпитывалась только с оказией – например, энергией торможения. Запас хода на чистом электричестве...