Первые модели появятся в IV квартале 2027 года, ориентир — сегмент дороже 300 000 юаней. Чжу Цзянмин обещает покупателям примерно тот же переход, который когда-то случился от кнопочных телефонов к смартфонам. Забавно, что самой Apple автомобиль так и не дался. Компания около десяти лет развивала Project Titan, сотрудничала с BYD над LFP-батареями, но в 2024 году закрыла проект. Зато его призрак продолжает бродить по Китаю: Chery запустила марку iCAR, Ли Сян недавно сравнил новую MEGA с первым iPhone, а теперь Leapmotor хочет стать автомобильной Apple целиком...