Большая текучка кадров в РЖД, которая наблюдается в отрасли в последние 3 года, может лишить транспортного монополиста квалифицированных и опытных кадров. Руководство железных дорог продумывает варианты решения сложившейся непростой ситуации. На данный момент вариантов несколько: 1. Оставить всё как есть, добрать недостающие кадры из неквалифицированных соискателей и обучить их профессии (желательно за их же деньги). Этот вариант развития событий, несмотря на кажущуюся абсурдность, имеет ряд положительных моментов для РЖД...

Последние годы, я, как работник ОАО "РЖД" стал замечать крайне негативные тенденции в обеспечении кадрами железнодорожных предприятий. Ещё 10 лет назад устроиться работать на железную дорогу было не так-то просто: требовалось профильное образование, определённые личностные качества и технический склад ума. Сейчас ситуация диаметрально противоположная: на ряд предприятий берут "хоть бы кого", буквально затыкая неблагонадежными соискателями бреши в штатном расписании. Причина таких изменений очевидна...

Вот уже третий год на железных дорогах наблюдается кадровый голод: работники, которых не устраивают условия труда в РЖД, ввиду наличия на рынке труда вакансий с хорошими зарплатами и приемлемыми условиями труда, наконец-то дождались возможности уйти с переживающей не лучшие времена железки. Что же происходит на железной дороге сейчас? Оставшиеся работать сотрудники продолжают работать в откровенно незавидных условиях: относительно невысокие зарплаты, повсеместная не укомплектованность штата, большая физическая и моральная нагрузка ...