Много у меня уже написано статей о «приключениях» столичного автозавода «Москвич». Правда, вернее было бы использовать слово злоключения. Потому что с момента своего возрождения в 2022-ом году бывший некогда АЗЛК пока так и не смог выйти на окупаемость. Откуда мы это знаем? Я уже много раз давал ссылку на слова генерального директора КамАЗа Сергея Когогина, который упоминал, что порог окупаемости для «Москвича» - это порядка 40 тысяч проданных машин в год. А лучший результат на сегодняшний день за все прошедшие годы — это немногим более 20 тысяч единиц пару лет назад...

Получать новые машины, на стоянку запускали группами по пять человек. В первую группу сержант запаса не попал, требовалось набраться терпения, и немного подождать. Через пол часа из ворот вышли новые ВАЗ–21063. Григорий осмотрел все машины, чистых ВАЗ–2106 не заметил. Это легко было определить, по надписи на крышке багажника. Чистая "Шестёрка" имела надпись "Лада"–1600. ВАЗ–21061 маркировалась как "Лада"–1500. На крышке багажника ВАЗ–21063 красовалась обидная надпись "Лада"–1300. Видимо чиновники...