Приветствую вас, товарищи автолюбители! Недавно мне в голову пришла идея сравнить толщину металла современных автомобилей, а также тех, что выпускали в СССР. Мысль такая возникла после того, как я увидел в сети видео, где металл современной иномарки прогибается под усилием пары пальцев простого, среднестатистического человека. В то же время я прекрасно помнил моменты, когда металл автомобилей из СССР не особо то и хотел гнуться даже от удара ногой, хотя, честно говоря, с этими автомобилями наши люди делали такую процедуру довольно часто...

Заднеприводное купе с 826-сильным мотором V8 проехало знаменитую немецкую трассу длиной 20,6 километра за шесть минут и 57,685 секунды. С таким результатом Mustang GTD стал быстрейшим серийным американским автомобилем на Нюрбургринге, однако рекорд Porsche 911 GT3 RS поколения 992 не побил — Mustang оказался на 2,5 секунды медленнее. Mustang GTD, самый мощный дорожный Мустанг за всю историю модели, дебютировал полтора года назад. В движение его приводит 5,2-литровая «восьмерка» с механическим нагнетателем и сухим картером, которая развивает 826 лошадиных сил и 900 Нм крутящего момента...