Завод выпускает прототипы один за другим, сверху рапортуют об успешных испытаниях, а в регионах авиакомпании до сих пор латают старые борты. История с «Байкалом» — это как обещание починить крышу к следующему дождю, только вот дожди идут уже седьмой год подряд. Проект стартовал в 2019-м. Тогда казалось: ещё чуть-чуть — и лёгкий турбовинтовой самолёт займёт место культового Ан-2 на маршрутах малой авиации. Уральский завод гражданской авиации получил техзадание от Минпромторга, из бюджета выделили 3,5 миллиарда рублей...