В 1925 году компания Fives-Lille выпустила электровоз для линии Морьен — 242 CE 1, который состоял из двух половин и был единственным локомотивом с передачей мощности с помощью тяг. Хотя обозначение «242» больше характерно для локомотивов типа 2-B+B-2, у этого локомотива на каждом конце каждой половины была ведущая ось. В каждой половине был установлен большой электродвигатель, в то время как у конкурирующих локомотивов на каждую ведущую ось приходился один или два электродвигателя. Мощность передавалась не на вращающийся промежуточный вал, а на возвратно-поступательный рычаг...