Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) на протяжении более столетия остается краеугольным камнем персонального и коммерческого транспорта. В его основе лежит фундаментальный физический процесс — преобразование тепловой энергии, выделяющейся при сгорании топлива, в механическую работу. Эффективность этого преобразования, а также мощностные, экономические и экологические характеристики двигателя, напрямую определяются его рабочим циклом. Рабочий цикл — это совокупность последовательных термодинамических процессов (впуск, сжатие, горение, расширение, выпуск), протекающих в цилиндре двигателя...

По имени русского инженера Г.В. Тринклера, впервые предложившего этот цикл в 1904 г. появился своего рода «гибрид» циклов Отто и Дизеля ,цикл со смешанным сгоранием , или цикл Тринклера. Двигатели, работающие по этому типу, имеют так называемую форкамеру, соединенную с рабочим цилиндром узким каналом. На рисунке ниже показан цикл такого двигателя в р, v-диаграмме. В рабочем цилиндре воздух адиабатически сжимается за счет инерции маховика, сидящего на валу двигателя, нагреваясь при этом до температуры, обеспечивающей воспламенение жидкого топлива, подаваемого в форкамеру (процесс 1-2)...