В 60-е отставание советских грузовиков от западных ещё не выглядело безнадёжным. Комфорта в кабине было меньше, решения проще, но по прочности и по соотношению цены и качества наши машины оставались конкурентоспособными. Брали их не только страны социалистического лагеря. Особенно это касалось тяжёлых самосвалов Кременчугского автозавода. КрАЗ-256 с колёсной формулой 6х4 появился в середине 60-х, и машина получилась предельно честной. Именно он неожиданно нашёл покупателя в Великобритании, где своих производителей грузовиков хватало с избытком: Leyland, Bedford, Foden, Scammell...