Купили минивэн Volkswagen Sharan с правым рулём. Почём японские немцы? Здравствуйте, дорогие друзья. 2 февраля помогли купить клиентам из Тульской области 7-ми местный Volkswagen Sharan с правым рулём. За весь прошлый год мы не привезли с аукционов Японии ни одной европейской модели, а они там есть. Клиент задумывался о покупке автомобиля ещё в прошлом году. Его интересовал популярный минивэн Honda Stepwgn. Stepwgn в кузове RP1 с 1,5 литровым двигателем стоит сейчас от 1 500 000 рублей, под ключ. Популярные 7-ми местные минивэны Toyota Sienta и Honda Freed по размерам меньше, чем Volkswagen Sharan. Приобрели минивэн 2014 года за 620 000 иен. Пробег 99 000 километров, аукционная оценка 4,5 балла. Инвойс выставили на 967 000 иен, в  рублях оплатили 550 000. Таможенные платежи, по сегодняшним курсам, составляют  около 420 000 рублей, доставка по России 170 000 рублей, комиссия нашей компании 50 000 рублей. Ориентировочная цена под ключ около 1 200 000 рублей. Volkswagen Sharan для японского рынка выпускаются с турбо двигателем  1,4 литра, мощностью 150 лошадиных сил. Привод только передний. У японских автолюбителей огромной выбор минивэнов своих авто брендов. Но тем не менее Volkswagen Sharan достаточно много на аукционах. Купили клиентам в максимальной комплектации всего за три дня торгов. Друзья, напишите своё мнение в комментариях, как Вам такой минивэн? За эти выходные обратилось большое количество клиентов желающие купить автомобили в наличии. Со всеми автомобилями и ценами, которые есть в наличии или в пути можно ознакомиться в нашем Авито магазине, переходите по ссылке https://wwww.avito.ru/...ing Вам нужно подобрать, купить, привезти в любой регион автомобиль под полную пошлину с аукционов Японии или из Кореи, приобрести машину в наличии, обращайтесь: 8-920-789-72-72.

В этот день 52 года назад (1 апреля 1970 г.) в Абакане (Хакассия) началось возведение вагоностроительного завода. Первые производственные мощности были введены, спустя пять лет после старта проекта. В 1977-м образовано ПО «Абаканвагонмаш». На предприятии наладили выпуск ISO-контейнеров и фитинговых платформ для их перевозки по железной дороге. Именно развитием в мире нового способа транспортировки грузов, который начал набирать обороты со второй половины 1950-х и обусловлено появление крупного завода в Сибири. Решение о его строительстве приняли в конце 1960-х; как раз в это время и были разработаны стандарты ISO на контейнеры. Создание нового предприятия и приобретение оборудования обошлись бюджету в 511 млн. руб. (по курсу середины 1970-х — около $639 млн). Первый контейнер изготовили в 1978-м; в следующие годы появлялись различные их варианты. И в каждом случае продукции завода присваивали Государственный знак качества СССР. Излишне упоминать, что после распада Союза у «Абаканвагонмаш», преобразованного в 1992-м в АООТ, начались нелегкие времена. Но предприятие выжило и сегодня является частью холдинга «Русские машины». РМ Рейл Абаканвагонмаш ежегодно производит до 20 тыс. универсальных и специальных контейнеров — продукцией завода пользуются многие страны (свыше 35), в том числе Европы и Северной Америки. © Изображение – August01 / wikimapia.org / CC BY-SA 3.0