На днях в Уфу прилетал редкий для нас по двум причинам ИЛ-76. Во-первых - это самолет летает в Египетских ВВС. И второе , самое интересное, его тип – Ил-76МФ. Надо начать с того, что в России Ил-76 такой модификации не эксплуатируются, а всего их создано три экземпляра. Ил-76МФ - это модификация Ил-76МД. Свой первый полет Ил-76МФ выполнил 1 августа 1995 года. На эту модификацию установили двигатели Пермского производства - ПС-90А-76. Удлинили грузовую кабину на 6,6 м, пилотажно-навигационный при цельный комплекс ПНПК К-П-76 заменен на ПНПК K-III-76. Все эти изменения позволили: увеличить боевую нагрузку с 50 т до 60 т; обеспечить возможность длинномерных грузов (до 31 м); увеличить дальность полета на 20%; снизить удельный расход топлива на 15%; выполнить требования ИКАО по уровню шума на местности и эмиссии (выбросам вредных примесей при сгорании топлива); снизить уровень прямых эксплуатационных расходов. Серийное производство запустили на Ташкентском авиационном производственном объединением имени В. П. Чкалова. Но в итоге было выпущено всего три самолета. Два из которых предназначались для Иордании. Первый из них с серийным номером 96-02 был выпущен в 18 сентября 2010 г, а второй с серийным номером 94-01 29 июня 2011 г. В Иордании они получили бортовые номера JY-JID / 361 и JY-JIC / 360 и эксплуатировались до 2019 года. Затем их продали Египетским ВВС где им присвоили номера SU-BTY / 1332 и SU-BTX / 1331 В Уфу прилетал второй серийный и первый Иорданский Ил-76МФ - SU-BTY / 1332