Время неуклонно движется вперед, прошлое забывается и только от желания и возможностей людей зависит- сохранить память об этом уходящем прошлом или нет. Ясно, что не все страны имеют возможность вообще сохранять что-то из образцов крупного вооружения, но попытки делаются. И данный памятник - пример того, как небольшая страна чтит свою военно-морскую историю. Не только мы помним, что военный корабль - это не только боевая единица флота, но и это образец кораблестроения. И сохранение того или иного корабля, или даже его части важно как сохранение частицы своей истории, как память о прошлом...
Небольшой, но боеспособный греческий флот рано обратил внимание на возможности подводных лодок. Первые эксперименты начались еще в 80-х годах 19-го века. Перед Первой мировой войной греки успели заказать и получить две 300-тонные подводные лодки во Франции. В период Интербеллума они были списаны как устаревшие. За обновлением греки вновь обратились к французам. У той же фирмы Шнейдер были в 1925 году заказаны две лодки 600-тонного класса. Греческий проект был выполнен инженером Максимом Лобёфом на основе проекта французских подводных лодок класса Circé (или серии «C»), тип «Schneider-Loubeuf»...