В начале нулевых на дороге с ограничением 60 км/ч гаишник с радаром реально мог остановить только того, кто разогнался выше 72 км/ч - когда впервые наткнулся на эту цифру, решил, что это опечатка. Разница в 12 км/ч набегала не случайно: в протокол закладывали сразу два допуска - от спидометра, который по техническим нормам обязан завышать показания, и от самого радара с его официальной погрешностью измерений. Именно по этой арифметике долгие годы работала вся система контроля скорости в стране. До...