249 читали · 11 месяцев назад
Несмотря на то, что #экспедиция активно освещалась в прессе, существует тема, по определённым причинам почти не затронутая журналистами. А именно: немалую роль в подготовке и организации полярной экспедиции сыграл закрытый и секретный в то время город Свердловск-45 (ныне #Лесной). Расположенный в 250 км к северу от областного центра, в окружении таёжных лесов, большинству жителей области он не был известен. Между тем, практически всё #снаряжение, включая металлические тележки для ездовых собак (для продвижения по весенней тундре), крепления, позволявшие облегчить установку палатки в условиях вечной мерзлоты, было изготовлено именно здесь. Точнее – на комбинате #Электрохимприбор, крупнейшем оборонном предприятии Советского Союза, занимавшемся производством атомного оружия. В состав маршрутной группы вошло шесть человек: Сергей Соловьёв (руководитель), Владимир Рыбин (врач), Юрий Борисихин (журналист, корреспондент журнала Уральский следопыт ), Владимир Карпов (радист), Павел Смолин (штурман) и Филипп Ардеев (каюр). Из Уэлена Магаданской области группа вышла на собачьих упряжках 5 ноября 1982 года. Шли 243 дня. В течение всего периода на связь с экспедицией постоянно выходили радиолюбители многих стран мира – таков был к ней интерес. Пройдя в условиях арктической зимы и полярной ночи в общей сложности порядка 10 000 километров, 6 июля 1983 года группа достигла противоположной крайней точки нашей страны – Мурманска. В журнале Уральский следопыт материал о вкладе работников секретного завода в реализацию полярной экспедиции газеты "Советская Россия" в 1982-1983 году uralstalker.com/.../14 
1813 читали · 7 месяцев назад
1983 год - автомобили и испытатели на полигоне НАМИ
Словно в противовес году предыдущему, в 1983-м делегаций на полигоне было много. А вот интересных кадров с испытателями, наоборот – мало. Но что-то все же насобирать удалось. Фотофакт – насколько удобно забираться по лестнице на бочку. Кадр сделан в рамках предварительных (заводских) испытаний полуприцепа-цистерны модели НЗАС-9674 для перевозки нефтепродуктов в сцепке с седельным тягачом КАМАЗ-5410. Посадка за рулем в кабине седельного тягача МАЗ-6422. Возможно, видно не очень, но вся панель приборов у машины просто нарисованная...