Iran Magazine
882 подписчика
Кинематограф Исламской Республики Иран на сегодняшний день, вероятно, самая любопытная область исследования для киноведов и кинокритиков. Интересна здесь не столько этническая составляющая, сколько те принципы и основания, которые являются доминирующими в иранском кино. Рассказываем о мастерах кино, которые родились в одной из самых закрытых стран мира и смогли прославиться. Оригинал этой статьи у нас на сайте - https://iranmag.ru/5-iranskih-rezhisserov-o-kotoryh-stoit-znat/ Асгар Фарахди Кадр из...
5 месяцев назад
Горестная Жизнь Плута
1,5K подписчиков
Некоторые позволяют себе путать обстоятельства непреодолимой силы и безответственность.
"не я плохо наклеила ресницы, а просто нефиг в окно свою башку говяжью выставлять" - безответственность.
"не я не позаботилась заранее о визажисте, хотя без ресниц на меня без слез не взглянешь, а зачем отозвалась такая безрукая Анна?" - это уже они, обстоятельства.
"я не думала, что вы на мейк сразу в концертном придете" - грубейшая безответственность.
"обычно надевают салфетку, но я воды в рот набрала. обычно имеют что-нибудь на смену. платье может порваться, испачкаться, короче прийти в негодность" - чистейший форс-мажор.
" решу 15-го, могу ли я 20-го" - эгоизм и безответственность! Ты дай мне слово, что сможешь 20-го, а если все же не сможешь, мы ВМЕСТЕ будем думать, как сделать, чтобы ты смог! Похороны можно и на другой день перенести, на свадьбу к другу можно и не пойти, важную(нет) деловую встречу вполне можно отменить, главное, чтобы ты смог 20-го, потому что я уже заказала билеты вдвое дешевле. Как этого не понять? Да, заказала заранее, будучи уверенной, что ты сможешь 20-го!
Так что, если не сможешь, то с твоей стороны это вопиющая безответственность, а с моей будет форс-мажор! Обижусь, и вообще никуда не полечу, а ты знай, Вася, что ты мне бизнес загубил и ваще жизнь испортил.
13 часов назад
Кинопоиск
348K подписчиков
В середине июля в Иране были взяты под стражу Мохаммад Расулоф и его ассистент Мостафа Аль-Ахмад за то, что призвали в социальных сетях прекратить репрессии против людей, вышедших на протесты после майской трагедии в Абадане, когда под завалами обрушившейся стройки погибло 37 человек. Через несколько дней коллег пришел проведать Джафар Панахи. Прямо в отделении его арестовали и приговорили к заключению на 6 лет по приговору, вынесенному еще в 2010 году. Примечательно, что все эти годы Панахи, несмотря...
1 год назад
Юрий Пашолок
34,4K подписчиков
Тип 98 Ши-Ке (Type 98 4t Prime Mover Shi-Ke), или дивизионный тягач по-японски
О японской военной технике как-то не принято много писать. В том числе и потому, что по ним в принципе мало что выходит на не японском языке. Между тем, японская императорская армия была совсем не такой отсталой, как может показаться. Особенно с точки зрения механизации. В 30-е годы японская промышленность сделала немало усилий для того, чтобы получить довольно широкую гамму быстроходных артиллерийских тягачей. Начав с машин, больше похожих на обычные трактора, к концу 30-х годов японская промышленность создала несколько интересных моделей тягачей, которые мало уступали зарубежным аналогам.
При создании тягачей упор был сделан на мехтягу для артиллерии дивизионного и корпусного уровня, а также артиллерии большой мощности. Так получилось, что в целом виде все они до наших дней не дожили. Но кое-где, например, на Курилах, останки таких тягачей всё еще встречаются. В их числе и 4-тонный гусеничный артиллерийский тягач Тип 98 Ши-Ке, довольно интересная и массовая машина, выпускавшаяся как мехтяга полевой артиллерии.
Одним из предшественников Тип 98 Ши-Ке был 5-тонный гусеничный тягач Тип 92 И-Ке. Эта машина больше напоминала трактор с удлиненной базой, что позволило разместить места для расчета. Выглядела машина немного неказисто, зато ехала со скоростью порядка 20 км/ч и тащила, с относительным комфортом, расчет, а также передок. Более высокая скорость была особо не нужна, учитывая тот факт, что японские орудия имели деревянные колеса, для них 15-20 км/ч являлись пределом.
Дальнейшим развитием стал 4-тонный артиллерийский тягач Тип 94 Ой-Ке. Этот артиллерийский трактор получился заметно легче и быстрее, развивая приличную скорость до 40 км/ч. Его ходовая часть базировалась на поздней версии "броневика" Тип 92, хотя и не являлась полной ее копией. За счет более плотной компоновки влез не только расчет из 6 человек, но и "багажник" с боеукладкой.
Прямым развитием этого тягача стал герой данного материала. По большому счету, это была доработанная версия Тип 94, с использованием более современных агрегатов. Опорные катки остались теми же, но их число выросло до 5, что потребовало пересмотреть подвеску. От блокированной подвески по типу Тип 92 отказались. Вместо нее была использована подвеска малого танка Тип 97 Те-Ке (он, кстати, тоже проходил как "броневик"). От него же взяли и гусеничные ленты, а вот ведущие колеса у Ши-Ке были свои. Полностью своей была и "ванна", имевшая традиционно клепаную конструкцию. Да и ведущие колеса, традиционно для тракторов, находились сзади.
Общая концепция тягача осталась той же. Расчет из 6 человек сидел спина к спине, на 2 поперечных сиденьях. Сзади имелся небольшой отсек для боезапаса. За счет "носатой" компоновки обслуживать машину было заметно проще, чем более крупный тягач Тип 98 "Ро-Ке". Получился вполне ладный тягач, который применялся, прежде всего, как средство мехтяги 105-мм гаубиц, а также полевых орудий (прежде всего 75-мм полевых пушек Тип 90). Учитывая подвижность машины, она была приоритетной для тех систем, которые могли идти со средней скоростью порядка 20-25 км/ч. Таковых было не так много.
Изготовили Ши-Ке неожиданно много - 781 штуку. По ходу производства капот стал более обтекаемой формы Они были частыми гостями на тихоокеанском ТВД. Машина получилась весьма удачной, ближайшим ее аналогом был СТЗ-5. На его фоне Ши-Ке получился заметно более подвижным, правда, СТЗ-5 имел более существенную грузоподъемность. Плюс наличие кузова делало СТЗ-5 более универсальным. Но если рассматривать машину как узкоспециализированный артиллерийский тягач, то с ним японские военные точно угадали.
Некоторое количество Ши-Ке оказалось на Курилах. Их останки можно встретить на Шумшу, Парамушире и Матуа. Правда, за тягачи их обычно не принимают. Местные жители чаще их называли танкетками, поскольку до наших дней дожили только шасси, а они действительно больше похожи на "ванны" танков. Да и траки очень похожи на Тип 97 Те-Ке.
Список источников:
Australian War Memorial
Вооружённые силы Японии
и ещё 7
1 день назад