И последний на сегодня бой на Progetto 65. 3-я степень. Все, закончил игру на сегодня.

#HistoryInMoments Штефан Беллоф, Tyrrell 012, Ford Cosworth DFV 3.0L V8. Гран-при Монако, 3 июня 1984 года. Гран-при Монако 1984 года проходил под сильнейшим дождем. Данный этап запомнился первым в истории противостоянием Алена Проста и Айртона Сенны, но на этом Гран-при был еще один пилот, который в сложнейших погодных условиях демонстрировал выдающийся пилотаж, и это - Штефан Беллоф. Молодой немецкий пилот квалифицировался 20м, и сумел пройти квалификацию, в отличие от напарника, коим являлся Мартин Брандл. В гонке, на узких улицах княжества Монако, буквально залитых дождем, Беллоф стремительно прошивал пелетон, обгоняя один болид за другим. Не допустив серьезных ошибок по ходу дистанции, Беллоф завершил гонку на третьем месте. Однако по ходу сезона 1984 года выяснилось, что болид Tyrrell не соответствует техническому регламенту (развесовка, используемый состав топлива и балласт машины были признаны нелегальными, а в конструкции болида были обнаружены отверстия под днищем, которые позволяли воспроизводить граунд-эффект). По итогу, команда была дисквалифицирована из всех гонок 1984 года. Стоит отметить, что в 1984 году Tyrrell был слабейшим болидом, поскольку в том сезоне это была единственная команда, не обладавшая турбо-мотором. Мощность атмосферного двигателя Ford Cosworth DFV составляла 530 лс., для сравнения - мощность рядного 4х цилиндрового турбо-мотора BMW M12, коим снабжались команды Brabham, ATS и Arrows достигала 1400 лс.