Самым известным легковым автомобилем советского времени является Волга. Из нескольких модификаций особую любовь испытывают к первой модели – ГАЗ-21, с оленем на капоте. Кстати, эта эмблема имелась на автомобилях до второй модернизации, рестайлинга, как принято сейчас говорить. Потом она исчезла в угоду экономистам – дескать, нужно удешевлять производство. Произошло это в 1962 году. Но настоящей легендой советского автопрома была вовсе не Волга ГАЗ-21, а Победа ГАЗ-М-20. Машину разрабатывали в тяжелые военные годы – она уникальна уже этим...

Первым оценил новинку Горьковского автозавода имени Молотова Иосиф Сталин. 19 июня 1944 года ему показали образец будущего серийного автомобиля. Главный конструктор "ГАЗа" Андрей Липгарт, под чьим руководством осуществлялась работа над новинкой, предложил назвать автомобиль "Родиной". Вождю название не понравилось, и он иронично спросил: "И почем у нас будет Родина?" Тогда родился второй вариант "Победа". Сталин, глядя на автомобиль, улыбнулся: "Ну, не велика "Победа"..." Но потом добавил: "Пусть будет "Победой"...