Всё, проект закроют? Похоже, Aurus терпит поражение. Рекордно низкие продажи в 4-м квартале 2023, 78 машин за весь прошедший год… Проект, который обошёлся в десятки миллиардов, завод в Алабуге, рассчитанный на выпуск 5000 машин в год – всё буксует. Что происходит на самом деле? Наш люксовый бренд никак не может достичь хоть сколько-нибудь стабильных объёмов производства, не говоря уже о продажах, хотя производство Сената и даже Коменданта стартовало уже давно. Есть ли вообще какие-то перспективы? В конце декабря Минпромторг во главе с Денисом Мантуровым официально оформил начисление так называемых «локализационных баллов» на модели Комендант и Сенат, выпускающиеся в Алабуге. Соответственно, теперь есть возможность эти люксовые отечественные авто приобретать госбюджетным организациям по программе Госзакупок (официально!). Но тем не менее, статистика пока говорит о том, что сбыт остаётся штучным. По 2023 году данные точно в таком ключе. Ясно, что есть всего несколько типов покупателей Аурусов: ФСО (бронированные автомобили идут в Гараж особого назначения), некоторые другие силовые ведомства и заказчики из «гражданских». Так вот, в 4-м квартале покупателей нашли лишь 24 Ауруса (все две модели), а суммарно за прошлый год на учёт встали 78 единиц – и это как машины силовикам, так и экземпляры для «гражданских». Мягко говоря, не впечатляет. В 2023 году на учёт было поставлено только 27 (!) автомобилей, выпущенных на «пятитысячном» заводе в ОЭЗ «Алабуга». Результат: завод сейчас – основной источник убытков фактического владельца «Аурус» - НАМИ. Так вот вопрос: к дилерам поступят очередные Аурусы, уже 2024 года выпуска, или же кому-то всё-таки придёт в голову здравая мысль законсервировать площадку в Татарстане? Не знаем… Друзья, напоминаю, что среди подписчиков мы разыгрываем три автомобиля Лада: Niva Travel, Lada Vesta, Lada Granta! Подписывайтесь на канал Automps, заходите по ссылке и участвуйте в розыгрыше. Всем удачи.