А вы знали, что Рено Аркана Российской сборки сильно отличается от Европейской версии, потому что нашу Аркану в Европе отказались бы покупать, мягко говоря они обходили бы её стороной. Если смотреть чисто на внешность, то здесь разницы почти нет, различия только в дизайне решётки радиатора и бамперов. Одно из главных отличий это техническая часть, наша Аркана создана на бюджетной платформе ВО, которую слегка доработали, и преподнесли как якобы новую, для нашего консервативного рынка и такое прокатит. В Европе Аркану собирают на платформе CM-В, на которой стоит последний Клио и Каптюр. Их Аркана не может иметь полный привод, но зажиточным Европейцам он и не нужен, они смотрят в будущее. Их платформа позволяет использовать гибридные установки, у нас такое невозможно. У них как раз есть гибридная версия на 160 л.с., плюс вместо вариатора стоит робот на два мокрых сцепления. Просто бензиновых версий У Арканы в Европе вообще нет. Ещё одно важное отличие - это салон и отделка, у них он более качественно сделан. Есть достойный дисплей мультимедиа, цифровая приборная панель, более удобные сиденья и т.д. На мультимедиа нашей Арканы можно смотреть только с недоумением, ну а задние барабанные тормоза как изюминка, плюс цена у дилеров под 2.5 млн делают этот кроссовер очень странным.

Почти все, что в России выпускается под брендом Рено, в Европе считается румынской Дачией. Исключение составляет разве что Рено Аркана, именуемая в Европе Меган Конквест, да и то эти машины одинаковыми нельзя назвать даже с натяжкой: из общего только внешка, а платформа, силовые агрегаты и КПП отличаются. Каптюр наш и европейский — тоже две разные машины. Зато остальные трудяги Дастеры и Логаны как раз являются продуктом франко-румынской дружбы Что думаете по поводу этих автомобилей? Мне кажется, что очень удачные в своей категории пепелацы получились.