ОСТАНОВКА ПОСЛЕ КАЖДОГО СНЕГОПАДА Зимой 1902 года в Нью-Йорке Мэри Андерсон ехала в трамвае и наблюдала за работой водителя. Снег мешал ему видеть дорогу. Чтобы очистить переднее стекло, приходилось останавливаться, открывать окно и убирать снег вручную. В плохую погоду такая операция превращалась в постоянную помеху движению. Большинство пассажиров воспринимали это как неудобство зимней поездки. Андерсон увидела в происходящем другую проблему: водитель должен следить за дорогой, но вынужден отвлекаться на очистку стекла...

Дождь размазывает огни по стеклу, щётки делают два взмаха — и дорога снова видна. От водителя требуется только коснуться переключателя. В патенте Мэри Андерсон 1903 года переключателя и электромотора не было. Водитель сам поворачивал ручку внутри вагона, а соединённый с ней рычаг с резиновыми планками качался снаружи. Это не был первый патент на очистку окна вообще. Но документ точно показывает один из шагов, из которых сложился знакомый дворник: управление осталось в салоне, очищающий элемент — за стеклом, а мотор позднее занял место руки...