Еще 20–30 лет назад дизельный двигатель ассоциировался с громким тарахтением, вибрациями и резким запахом топлива. Сегодня же многие современные дизели по комфорту и динамике практически не уступают бензиновым моторам. Ключевая причина этой эволюции — система впрыска Common Rail. Разберемся, чем она принципиально отличается от классической подачи топлива, как устроена, какие дает преимущества и за что приходится платить владельцу. Common Rail — это система высокоточного электронно-управляемого впрыска топлива для дизельных двигателей...

Главная проблема любого современного дизеля - это обеспечение стабильного качества распыла топлива. Ну, может, не любого, но для многоцилиндрового дизельного агрегата стабильность распыла - это точно слабое место. На одноцилиндровом дизеле стабильность и качество уже не так важны. Даже если форсунка несколько «сифонит», то инерция тяжёлого поршня практически полностью сглаживает по давлению и усилию на шатуне. А вот с многоцилиндровыми дизелями крайне важно, чтобы все точки впрыска работали, как музыканты в оркестре...