Не люблю делать выводы о машине по первым километрам. За двадцать лет за рулем я видел технику, которая выглядела отлично на стоянке и разваливалась через пару месяцев работы. Поэтому к Валдаю 45 отнесся спокойно. Получил новый тягач, загрузился и поехал в рейс. Первое, что заметил на трассе что машина очень уверенно держит дорогу. Под капотом стоит каминз 470 л и этой мощности хватает с запасом, провалов не чувствуется никаких. Даже на затяжных подъемах не возникает ощущения, что тягач работает на пределе. Коробка зф траксон нормальная, всегда переключается плавно и своевременно.Нет постоянной суеты с переключениями, все аккуратно, спокойно, привыкаешь довольно быстро к машине и коробке...

Я езжу на дальние рейсы регулярно, могу сказать, что Валдай 45 на трассе ведет себя достойно. Сначала думал, что небольшая мощность двигателя может дать о себе знать на длинных дистанциях, но все оказалось иначе. Машина держит скорость ровно, двигатель работает уверенно, даже когда везешь почти полный груз. Разгоняется спокойно, но достаточно быстро для обгонов и это важно, когда трасса двухполосная, а встречный поток плотный. Подвеска заслуживает отдельного упоминания. На дальних рейсах особенно чувствуешь, как дорога влияет на водителя. Валдай проглатывает неровности почти незаметно: после 10 часов за рулем усталость в спине и руках минимальна...