Две нефтяные катастрофы, разделённые шестью годами, оказали огромное влияние на сегодняшний автомобильный ландшафт, а также техническую и социальную составляющую автомобильного мира. Период конца 1960-х начала 1970-х гг. был временем расцвета многоцилиндровых двигателей большого объёма - топливо было дешевым и у крупных компаний было мало стимулов стремиться к высокой производительности моторов при снижении их кубатуры, что наиболее ярко прослеживалось в США. Нефтяной кризис 1973 года был вызван событиями на Ближнем Востоке, известными как «война Судного дня»...

Время было в целом довольно милое. Десятилетия самоотверженного труда наконец привели к появлению некоторой зажиточности у советских граждан. Производство легковых автомобилей перевалило за миллион в год, и хотя большинство из них шли на экспорт, простые люди начали понемногу обзаводиться личным автотранспортом. 1973 год — это самое начало «застоя». Говорят, что Леонид Брежнев начал заметно дряхлеть где-то с 1974 года… А вот так он выглядел — 1 апреля 1973-го во время визита югославского коллеги...