При разработке модели на заводе исследовали и испытали несколько зарубежных аналогов. В рейтинге самых массовых грузовиков СССР трудяга ЗИЛ‑130 занимает почетное второе место после не менее легендарного ГАЗ‑51. А по продолжительности конвейерной жизни «сто тридцатый» и вовсе рекордсмен. Серийно его производили с 1962 года, когда выпустили установочную партию, по 1995‑й, правда, уже под именем ЗИЛ‑431410. А если учесть, что шасси и двигатель прожили и вовсе до конца ХХ века, то равных этому грузовику в нашей истории нет! Для завода, да и для всей страны машина стала эпохальной...

Этот ЗИЛ когда то был в прошлой своей жизни обычным ЗИЛом 133ГЯ или Бабой Ягой ,как его называли заводчане и водители тех лет. Работал этот ЗИЛ в Туапсе .Потом он попал на Ставрополье где был сильно перестроен . Кузов был убран ,на раму поставили седло ,раму немного сзади укоротили, далее поставили капот от ЗИЛ4331 ,двигатель ЯМЗ238 V8 и кабину от цельнометаллического Бычка - в итоге получился комфортабельный седельный тягач с большим спальником. Разумеется были установлены по бокам кабины сверкающие...