Наверняка многие замечали, что когда истребитель находится на ВПП, то его нос наклонён вниз. Причём нужно уточнить, что этот передний обтекатель неподвижный, он стационарно закреплён и не имеет механизма отклонения. Пожалуй лидером по кривизне носа является Су-27. Хотя и Су-34 тоже имеет довольно-таки сильно наклонённый вниз нос. С точки зрения обывателя такое отклонение носового обтекателя вниз относительно оси фюзеляжа портит всю аэродинамику. Истребитель кажется кривым, а фонарь кабины пилота так вообще напоминает горб...

Военный эксперт из Ростова Владимир Кибальченко рассказал, как отличить переход самолёта на «сверхзвук». Об этом информирует пресс-служба правительства Ростовской области. По словам подполковника запаса, ветерана боевых действий, когда самолёты преодолевают звуковой барьер, на земле слышен громкий шум, его называют «сверхзвуковым хлопком». «Самолёт, движущийся на огромной скорости, резко перемещает молекулы воздуха. Кстати, выстрелы из огнестрельного оружия создают шум по той же самой причине. 331 м/с — скорость звука в воздухе...