10 июня 1936 года в Москве была основана киностудия "Союзмультфильм". Приказ о её создании был подписан начальником Главного управления кинофотопромышленности СССР, но принято считать, что решение исходило лично от Сталина. Для студии, которая изначально носила немного другое название - "Союздетмультфильм", были выделены помещения в закрытых советской властью православных храмах: Николая Чудотворца в Новой Слободе (на Долгоруковской улице) и Спаса Преображения на Песках (в Спасопесковском переулке). В первом организовали производство рисованных мультфильмов, во втором - кукольных. В наши дни студия располагается в куда более подходящих для этого помещениях, а упомянутые храмы возвращены Русской православной церкви.

В 1980 году на экраны страны выходит «Экипаж» — картина Александра Митты, ставшая настоящим прорывом и положившая начало новому жанру в советском кинематографе. Этот фильм был первой в СССР картиной, которая была снята при участии спонсора. Помимо государственных средств на производство фильма были потрачены деньги, выделенные компанией «Аэрофлот». Также авиакомпания предоставила списанные самолеты и макеты. Интересно, что изначально фильм носил название «Запас прочности», но такой вариант не поддержали прокатчики, проча фильму кассовый провал. И режиссёру пришлось срочно придумывать новое название, которое бы всех устроило. Кроме того, роли, которые сыграли Леонид Филатов, Анатолий Васильев и Александра Яковлева, изначально предназначались другим актерам. Можете ли вы себе представить Олега Даля в роли рассудительного бортинженера Скворцова или Николая Караченцова в образе второго пилота Ненарокова? А Елену Проклову в образе стюардессы Тамары? Наверное, получилось бы не менее интересно, но совершенно по-другому. Каждый из этих актеров, без сомнения, мастер своего дела, но, они отказались от съёмок, и как говорится, все, что ни делается, к лучшему. Фильм обрел именно те лица, которые и сделали его по-настоящему легендарным. Кстати, даже финал фильма, который сейчас кажется единственно верным, по первоначальному замыслу режиссера, должен был быть совсем иным. В первом варианте герой Жженова, испытавший на себе всю тяжесть ответственности за жизни пассажиров, попадает в больницу с сердечным приступом и не выживает. Но по приказу руководства киностудии финал был изменен на более жизнеутверждающий, оставив зрителям надежду на лучшее.