Несмотря на шутливое название, речь пойдет о серьезных вещах и достаточно важных выводах. Как правило, в технике, любая крайность – вредна, но технари нечасто носили большие погоны (эполеты). И, потому, история военной техники изобилует «Дорами», «Колоссалями», «Маусами», «Яматами», «Айовами» (и прочими символичными «техническими тупиками»). О них много пишут, им поражаются, но реальная их боевая ценность (в пересчете на тонну веса) стремится к нулю. Наверное, линейные корабли типа «Севастополь» были (на тот момент) близки к оптимальному варианту...

Корабли, как и люди, имеют свою судьбу. Одни доживают до глубокой старости, покрытые славой и ржавчиной, и уходят на покой, провожаемые почестями. Другие вспыхивают, как звезды, и, ослепив мир своим недолгим сиянием, трагически гаснут. Именно такой была судьба линейного корабля «Императрица Мария», гордости и надежды Черноморского флота, чья огненная гибель в севастопольской бухте до сих пор будоражит умы историков. История его рождения началась на пепелище Цусимы. Та трагедия, ставшая национальной болью, одновременно послужила мощнейшим толчком к возрождению российского флота...