Мы тут в прошлой статье в спек-листах наших командных тачек везде указали, что установили прямоточный выхлоп. А сегодня давайте обсудим, зачем он нужен. Первое, что приходит в голову обычным владельцам – это звук. Но это не основная функция выхлопа. Звук, красивый, громкий и не очень – уже второстепенная история. Основная причина тюнинга выхлопной системы – улучшение отведения отработанных газов. В стоке выхлоп вазовских автомобилей сделан на 46 трубе и имеет много углов. Конечно же, на заводе рассчитали производительность стокового выхлопа...

Задумываясь над модернизацией выхлопной системы, подавляющее большинство автовладельцев преследует цель изменения звукового сопровождения работы мотора. Иногда требуется просто придать автомобилю более спортивный антураж, но все чаще есть необходимость устранить очевидный диссонанс между серьезными динамическими характеристиками автомобиля и его внешним восприятием. Особенно критичным этот вопрос становится в случае с дизельными модификациями, конструкция двигателей которых почти полностью исключает какой-либо звуковой тюнинг...