- Нормально мы жить начали, когда я на рынке пахала днями и ночами. А ты тут, оказывается, диван давил! - Эй, давай уже не так безапелляционно! – воскликнул Артем. – Пока ты на рынке своем сидела, я и готовил, и убирал, и дочек растил! - Артем, побойся Бога! Я помню прекрасно, как я приползала в одиннадцатом часу ночи и становилась к плите! - Тема, а у тебя хребет еще не прирос к дивану? – спросила Света, заглядывая в комнату. - Ох, ты ж, ё! – воскликнул Артем. – Никак не привыкну, что ты дома!...
На "Авто.ру" выставили на продажу электрическую "Оку" за 18 млн рублей! На сайте Авто.ру опубликовали объявление о продаже электромобиля Ока ВАЗ-1111Е. В середине 1990-х он был выпущен партией около 20 штук. Продавец из Москвы оценил автомашину в 18 миллионов рублей. Для сравнения, новый представительский электрический седан Mercedes-Benz EQS сейчас дешевле в России. Электромобиль был разработан в 1992 году. Через два года на опытном производстве АВТОВАЗа была изготовлена небольшая партия из 20 автомобилей. Из-за дороговизны и отсутствия спроса на электромобили в серийное производство машина не пошла. Вместо обычного двухцилиндрового бензинового двигателя машина получила электродвигатель ПТ-125 мощностью 34 л.с. С ним он может разогнаться до 90 км/ч. Комбинация приборов своя, с парой вольтметров вместо указателей температуры топлива и антифриза. Используются никель-кадмиевые аккумуляторы. Они разделены на три блока: под капотом, в багажнике и под задним сиденьем. Зарядка от бытовой розетки должна занять около восьми часов. Запас хода электрической Оки теоретически составляет 110 километров. Из-за тяжелых аккумуляторов универсал весит 950 килограммов, что потребовало установки в подвеску усиленных пружин. Текущее состояние электромобиля не уточняется. Обычную Оку в идеальном состоянии можно купить гораздо дешевле. Так прошлой весной на "Авто.ру" продали автомобиль с пробегом 500 километров за 20 лет. За "капсулу времени" просили 350 000 рублей.