Когда пяти ступенчатый БелАЗ–548 №417, прошёл порожняком 10 километров по технологической дороге, к карьеру трубки "Сытыканская". Григорий остановил машину, проверить, возможные подтекания масел и охлаждающей жидкости. После ремонта всякое бывает, где-то, что-то, упустили, главное вовремя исправить. Для подсветки в машине имелся обыкновенный фонарик с круглыми батарейками. Удобная вещь, для ночной проверки узлов и агрегатов. За крупной потерей масла, водитель наблюдает в зеркало заднего вида, на белом снегу хорошо заметна лишняя полоска...

Белорусский автомобильный завод он же БелАЗ ассоциируется в первую очередь с огромными карьерными самосвалами. Что интересно, делать хоть какие-то самосвалы БелАЗ начал лишь в 1960 году спустя 13 лет с момента открытия завода. Первоначально предприятие производило главным образом «специальные машины»: катки, асфальтоукладчики, кусторезы, снегоуборочную технику, погрузчики, бульдозеры, аэродромные тягачи и т.п. Курс на производство самосвалов был взят только после перепрофилирования завода. Впрочем, даже спустя 63 год живет БелАЗ далеко не только с производства грузовиков-великанов...