Чаще всего, когда мы говорим «схема несущего винта вертолета» мы представляем традиционные «одновинтовую» (классическую) или «соосную». А сегодня мы с вами познакомимся с еще одной разновидностью винтокрылых машин. Синхроптер, или синхрокоптер, — это вертолет двухвинтовой поперечной схемы, обладающий большим перекрытием перекрещивающихся друг с другом несущих винтов. Данная необычная схема была придумана Антоном Флеттнером в Германии в конце 1930-х годов. Впервые схема была применена на практике в вертолете Fl 265, который создавался по заказу Кригсмарине. (Звуки сумрачного Тевтонского гения). В вертолетах, построенных по схеме синхроптера, втулки винтов располагаются на небольшом расстоянии, если сравнивать с диаметром самих винтов. При этом винты вращаются в противоположных направлениях, а оси вращения валов расположены под углом друг к другу, плоскости вращения винтов пересекаются. Синхронизация вращения винтов происходит за счет наличия жесткой механической связи между их валами, что гарантирует предотвращение столкновения крутящихся лопастей в полете. Считается, что использование данной схемы упрощает управление летательным аппаратом в режиме висения или полета на малой скорости, а также позволяет экономить горючее за счет отказа от передачи вращения на хвостовой винт. Это позволило синхроптерам претендовать на нишу «летающих кранов». Но по ряду причин такая схема не получила должного внимания и производство синхрокоптеров практически сошло на «нет». На сегодняшний день синхрокоптеры мало распространены. На ум приходит разве что K-max от Kaman Aircraft. Но он заслуживает внимания, хотя бы разнообразием модификаций. Два слова о Камане. Kaman K-Max выпускается с 1991 г. Изначально задумывался как сугубо гражданский вариант с назначением «летающий кран». На внешней подвеске синхрокоптер мог поднять до 2 700 кг. В 2000-ых годах K-Max заинтересовалось ВМС США и в 2011 году на службу корпуса морской пехоты поступил беспилотный вариант этой машины. Использовался для доставки боеприпасов на поле боя. Принял участие в войне США в Афганистане. Вертолеты всегда были легкой добычей для противника, но из-за относительно низкой стоимости и отсутствия пилота с потерями можно было мириться. Так же на базе K-Max разрабатывался беспилотный медицинский и пожарный вариант, на который возлагались большие надежды. Но пока дальше планов дело не дошло. А если вы хотите видеть больше интересной информации о вертолетах, то смело ставьте  сердечко под этой записью и делитесь её с друзьями!