В основе устройства платформа с двумя ведущими колёсами диаметром 140 мм, и одним свободно подвешенным колесом диаметром 40 мм. За счёт такой компоновки , платформа обладает высокой манёвренностью. Т.е. возможно движение в любом направлении и разворот на месте. В центре тяжести платформы установлен высокий штырь (высота от пола 1000 мм) . На конце штыря находится голова робота, в которой расположен микроконтроллер , и датчик звука (в минимальной комплектации). На высоте 850 мм поперёк штыря, шарнирно закреплены руки робота...

Моему Ларгусу скоро пять лет, пора задуматься о смене. Будучи человеком неприхотливым и небогатым, да еще и патриотом, я стал присматриваться к новинкам Лады, благо как раз появилась амбициозная Веста. Машинка, несомненно, симпатичная, несмотря на сомнительность дизайнерской концепции Икс-фейса, да и управляемость народ хвалил, но единственное, что удалось почувствовать в ходе клиентского тест-драйва, — тупость роботизированной коробки. Затем появился универсал, причем сразу в двух версиях, обычной и приподнятой Кросс, что еще повысило интерес, но сомнения оставались...