В кабине новейшего Bf 109G-6 («Густав») весной 1944 года лётчик Люфтваффе имел под рукой секретную кнопку — выключатель системы MW-50 (Methanol-Wasser 50). Её включение на несколько минут давало двигателю Daimler-Benz DB 605 форсаж, поднимая мощность с 1475 до почти 1800 лошадиных сил и позволяя на равных драться с американским P-51D Mustang на высоте. Но это была палка о двух концах. После отсечки MW-60 двигатель, перегретый и истощённый, мог выйти из строя в самый неподходящий момент. И это была...