До появления ПМГ-1 тушить пожары в СССР ездили на АМО-Ф-15. Машина 1926 года с мотором на 35 л.с. и коловратным насосом на 720 л/мин честно делала свою работу, но пожарные жаловались на каждую мелочь: колокол звонил тихо, сиденья для бойцов были узкими, на рукоятке перепускного клапана отсутствовал маховичок. Импортная техника стоила дорого, а своей толком не было. Ситуацию изменила горьковская "полуторка". С 1932 года шасси ГАЗ-АА стали превращать в пожарные автомобили на Миусском механическом заводе в Москве...